Pneumatisk cylinderblok revneinspektion og reparationsmetode

For at kende tilstanden af ​​den pneumatiske cylinderblok i tide, er det generelt nødvendigt at bruge en hydraulisk test for at opdage, om den har revner.Den egentlige metode er først at forbinde det pneumatiske cylinderdæksel (pneumatiske cylindersæt) og det pneumatiske cylinderhus, og installere pakningen og derefter forbinde vandindløbsrøret i den forreste ende af den pneumatiske cylinderblok til vandudløbsrørsamlingen på den hydrauliske presse.Det nødvendige tryk sprøjtes derefter ind i den pneumatiske cylinders vandkappe og bibeholdes i fem minutter efter, at injektionen er afsluttet.

I løbet af denne periode, hvis der er små vanddråber på overfladen af ​​den pneumatiske cylinderblok, betyder det, at der er revner.I dette tilfælde er reparationer for revner påkrævet.Så hvad kan man egentlig gøre for at reparere det?Generelt er der tre måder i alt.Den ene er bindingsmetoden.Denne metode er hovedsageligt velegnet til situationer, hvor belastningen på det revnegenererende sted er meget lille, og temperaturen stadig er inden for 100°C.

Normalt, når du bruger denne metode til at reparere den pneumatiske cylinderblok, er det nøglevalgte bindemateriale epoxyharpiks.Dette skyldes, at bindingskraften af ​​dette materiale er meget stærk, det forårsager dybest set ikke krympning, og træthedsydelsen er relativt god.Når du bruger epoxyharpiks til limning, er den meget enkel at betjene.Men når temperaturen stiger, og slagkraften er relativt stærk, anbefales det at bruge svejsereparationsmetoden.

Når det først er konstateret, at den pneumatiske cylinderblok har tydelige revner, placeringen er relativt stresset, og temperaturen er over 100 °C, er det mere egnet at bruge svejsereparationsmetoden til vedligeholdelse.Ifølge svejsereparationsmetoden kan den reparerede pneumatiske cylinderblok være af høj kvalitet.

Derudover er der en anden vedligeholdelsesmetode kaldet fældemetode, som er mere ny end de to ovennævnte metoder.Generelt bruges et tilstopningsmiddel til at reparere revnerne i den pneumatiske cylinderblok.Ved vedligeholdelse af specifikke pneumatiske cylinderblokrevner kan den passende vedligeholdelsesmetode vælges i henhold til den faktiske skadesstatus.