Kompakt pneumatisk cylinder, det er en slags pneumatisk cylinder, og det er en almindelig og almindeligt anvendt type, som kan ses i nogle industrier og områder.Funktionen af denne type pneumatisk cylinder svarer til den for almindelige pneumatiske cylindre.Det konverterer tryklufttrykket til mekanisk energi og driver derefter mekanismen til at udføre lineære frem- og tilbagegående, svingende og roterende bevægelser.
Den kompakte pneumatiske cylinder har fem dele: pneumatisk cylindercylinder, endedæksel, stempel, stempelstang og tætning, og alle er vigtige dele, som alle er uundværlige.
1. pneumatisk cylinderbarral
Den indvendige diameter af den pneumatiske cylinder repræsenterer størrelsen af den pneumatiske cylinders udgangskraft.Stemplet skal glide glat frem og tilbage i den pneumatiske cylinder, og overfladeruheden af den indvendige overflade af den pneumatiske cylinder skal nå Ra0,8um.For pneumatiske stålcylindre bør den indvendige overflade også belægges med hårdt krom for at reducere friktionsmodstand og slid og for at forhindre korrosion.Ud over kulstofstålrør anvendes højstyrke aluminiumslegering og messing som pneumatisk cylindermateriale.Der er rustfri stålrør til små pneumatiske cylindre.For pneumatiske cylindre med magnetkontakter eller pneumatiske cylindre, der anvendes i korrosionsbestandige miljøer, bør den pneumatiske cylindercylinder være lavet af rustfrit stål, aluminiumslegering eller messing.
2. Endekappe
Endedækslet er forsynet med indsugnings- og udstødningsporte, og nogle har også en buffermekanisme i endedækslet.En tætningsring og en støvtæt ring er tilvejebragt på stangsidens endedæksel for at forhindre luftlækage fra stempelstangen og forhindre eksternt støv i at blande sig ind i den pneumatiske cylinder.Der er en styremuffe på endedækslet af stangsiden for at forbedre styrepræcisionen af den pneumatiske cylinder, bære en lille mængde sideværts belastning på stempelstangen, reducere bøjningsmængden af stempelstangen, når den er forlænget, og forlænge den pneumatiske cylinders levetid.Styremuffer er normalt lavet af sintret olieimprægneret legering, fremadlænede kobberstøbegods.Tidligere brugte man ofte formbart støbejern til endestykker.For at reducere vægten og forhindre rust, anvendes ofte trykstøbning af aluminiumslegeringer, og messingmaterialer bruges til pneumatiske miniaturecylindre.
3. Stempel
Stemplet er den belastede del i en tynd pneumatisk cylinder.For at forhindre stemplets venstre og højre hulrum i at blæse gas fra hinanden er der tilvejebragt en stempeltætningsring.Slidringen på stemplet kan forbedre styringen af den pneumatiske cylinder, reducere sliddet på stempeltætningsringen og reducere friktionsmodstanden.Den slidbestandige ring er normalt lavet af polyurethan, polytetrafluorethylen, klud syntetisk harpiks og andre materialer.Stemplets bredde bestemmes af tætningsringens størrelse og den nødvendige glidedellængde.Den glidende del er for kort, det er let at forårsage tidligt slid.Stemplets materiale er normalt aluminiumslegering og støbejern, og stemplet i den lille pneumatiske cylinder er lavet af messing.
4. Stempelstang
Stempelstangen er den vigtigste belastede del i den tynde pneumatiske cylinder.Normalt anvendes højkulstofstål, overfladen er behandlet med hårdforkromning, eller rustfrit stål bruges til at forhindre korrosion og forbedre tætningsringens slidstyrke.
5.Tætningsring
Forseglingen af delen i den roterende eller frem- og tilbagegående bevægelse kaldes den dynamiske forsegling, og forseglingen af den stationære del kaldes den statiske forsegling.
Indlægstid: 24-2-2023