Den pneumatiske cylindercylinder er det rum, hvor stemplet bevæger sig, og hvor brændstof og ilt blandes for at producere energi.Den energi, der genereres ved forbrændingen af brændstoffet, skubber stemplet og overfører denne kraft til hjulene for at dreje køretøjet.
Strukturelle komponenter i den pneumatiske cylinder
1, pneumatisk cylindercylinder: størrelsen af den indre diameter repræsenterer størrelsen af cylinderens udgangskraft.Stemplet skal lave en jævn frem- og tilbagegående glidning i cylindercylinderen, overfladeruheden på cylindercylinderens indre overflade skal nå Ra0,8μm.
2, Pneumatisk cylinderendedæksel: endedæksel med indløbs- og udstødningsport, tætning og støvring for at forhindre udadgående lækage og støv blandet ind i cylinderen.Der er også en styremuffe for at forbedre cylinderstyrets præcision, for at bære en lille mængde lateral belastning på stempelstangen, reducere mængden af stempelstang ud af bøjningen for at forlænge cylinderens levetid.
3, Pneumatisk cylinderstempel: cylinder i trykdelene, for at forhindre, at stemplet venstre og højre to hulrum flygter fra hinanden, med en stempeltætningsring.Stempelslidring kan forbedre cylinderføringen, reducere sliddet på stempeltætningen, reducere friktionsmodstanden.
4, Pneumatisk cylinder stempelstang: cylinder i de vigtige dele af kraften.Brug normalt stål med højt kulstofindhold, overfladen ved hårdforkromning eller brug af rustfrit stål for at forhindre korrosion og forbedre tætningens slidstyrke.
5, Pneumatiske cylindertætninger: roterende eller frem- og tilbagegående bevægelse ved de dele af tætningen kaldet dynamisk tætning, statiske dele af tætningen kaldet statisk tætning.
6, Pneumatisk cylinder arbejde for at stole på olietågen i trykluften til stemplet for smøring.Der er også en lille del af cylinderen uden smøring.
Post tid: Mar-18-2023