Hvis den pneumatiske enhed ikke er opmærksom på vedligeholdelse, vil den blive beskadiget eller fejlfunktion ofte, hvilket i høj grad reducerer udstyrets levetid.Regelmæssig vedligeholdelse af pneumatiske enheder kan reducere og forhindre fejl og øge levetiden for komponenter og systemer.Derfor bør virksomheder formulere vedligeholdelses- og styringsspecifikationer for pneumatisk udstyr.Autoair taler om vigtigheden af vedligeholdelse af pneumatiske komponenter.
Vedligeholdelsesarbejdets centrale opgave er at sikre, at det trykluftspneumatiske system er rent og tørt, at sikre tætningen af det pneumatiske system, at sikre den nødvendige smøring af de olietågessmurte komponenter, at sikre at de pneumatiske komponenter og systemer får de specificerede arbejdsforhold (såsom brug af tryk), spænding osv.) for at sikre, atpneumatiskcylinder
arbejder.
Det anbefales at bruge oliepåfyldningsspecifikationen en gang om ugen til smøreren, efterfyld, vær opmærksom på at reducere mængden af olie.Hvis brændstofforbruget er for lavt, bør mængden af oliedråber efterjusteres.Efter justering er antallet af oliedråber stadig faldende eller drypper ikke.Kontroller, om indløbet og udløbet af olietågeinjektoren er omvendt.Kontroller, om oliepassagen er blokeret, og om specifikationerne for det valgte smøreapparat er korrekte og passende.
Hvorfor er vedligeholdelsen af pneumatiske komponenter vigtig?
Det månedlige vedligeholdelsesarbejde er mere forsigtigt end det daglige og ugentlige vedligeholdelsesarbejde, men det er stadig begrænset til omfanget af den udvendige vibrationsplade kan inspiceres.Hovedindholdet er: tjek omhyggeligt for utætheder overalt, stram løse skruer og rørsamlinger, kontroller kvaliteten af luftemissioner fra vendeventilen på samleboksen, kontroller fleksibiliteten af justeringsdelen, kontroller indeksets korrekthed, kontroller magnetventilafbryder Virkningspålidelighed Kontroller kvaliteten af stempelstang, alt kan kontrolleres udefra.
Vedligeholdelsesarbejde kan opdeles i almindeligt vedligeholdelsesarbejde og almindeligt vedligeholdelsesarbejde.Førstnævnte refererer til vedligeholdelsesarbejde, der skal udføres dagligt, mens sidstnævnte kan være vedligeholdelsesarbejde, der udføres ugentligt, månedligt eller kvartalsvis.Vedligeholdelsesarbejde skal registreres.Vedligeholdelsesarbejde bør registreres for at lette fremtidig fejldiagnose og håndtering.
Autoair Pneumatics-producenten anbefaler, at alle kontrolpunkter belægges med sæbe og andre metoder til at kontrollere for luftlækager, fordi det viser, at virkningerne af luftlækager er mere følsomme end at lytte til lyde.
Når man kontrollerer kvaliteten af luften, der udledes af vendeventilen, skal man være opmærksom på følgende tre aspekter: For det første, for at forstå, om olieaffaldsgassen er egnet eller ej, er metoden at lægge et rent hvidt papir i nærheden af udstødningsporten af vendeventilen.Efter tre til fire arbejdscyklusser, hvis der kun er én hvid plet.Papiret indikerer, at smøringen er god.Den anden er at vide, om der er kondensatudstødning, og den tredje er at vide, om der er en utæt udstødning.En lille mængde gaslækage indikerer tidlig beskadigelse af komponenten (en lille lækage af mellemrumstætningsventilen er normalt).Hvis smøringen ikke er god, bør kemikaliepumpen overveje, om installationspositionen for Mr. Yu er egnet, om den valgte specifikation er egnet, om drypmængden er korrekt justeret, og om kvalitetsvibrationsvibrationsmetoden opfylder kravene.Hvis der er kondensafledning, bør et filter overvejes.Om placeringen af enheden er passende, om de faktiske og valgfrie anvendelser af forskellige vandfjernelseskomponenter er rimeligt brugt, og om håndteringen af kondensat opfylder kravene.Hovedårsagen til lækage er dårlig tætning i ventilen eller cylinderen og utilstrækkeligt lufttryk.Dette er en forseglet ventil med en stor lækage.Det kan være ventilkernen forårsaget af en slidt ventilmanchet.
Cylinderstempelstangen er ofte blotlagt.Vær opmærksom på, om stempelstangen er ridset, korroderet eller ujævnt slidt.Afhængigt af om der er gaslækage, kan den bedømme kontakten mellem stempelstangen og styremuffen på frontdækslet, tætningsringen, trykluftens behandlingskvalitet, eller om cylinderen har en sidebelastning osv.
Autoair minder dig om, at ligesom sikkerhedsventiler, nødafbryderventiler, bliver trykstøbeforme sjældent brugt.Under regelmæssige inspektioner skal pålideligheden af dens drift bekræftes.
Indlægstid: 8-08-2021