Vedligeholdelse og brug af japanske SMC pneumatiske komponenter

Placeringsnøjagtigheden af ​​SMC-aktuatoren er forbedret, stivheden øges, stempelstangen roterer ikke, og brugen er mere bekvem.For at forbedre positioneringsnøjagtigheden af ​​den pneumatiske pneumatiske cylinder bliver anvendelsen af ​​pneumatiske pneumatiske cylindre med bremsemekanismer og servosystemer mere og mere almindelig.For den pneumatiske pneumatiske cylinder med servosystem, selvom lufttilførselstrykket og den negative belastning ændres, kan positioneringsnøjagtigheden på ±0,1 mm stadig opnås.

På internationale udstillinger er der mange pneumatiske cylindre med pneumatiske cylindre og stempelstænger af forskellige specialformede sektioner.Da stempelstængerne på disse typer pneumatiske cylindre ikke roterer, kan de opretholde en vis præcision, når de påføres hovedmotoren uden yderligere styreanordninger.Derudover er der udviklet mange pneumatiske cylindre og pneumatiske cylinderglidesamlinger med forskellige styremekanismer, såsom pneumatiske cylindre med to styrestænger, dobbelt-stempelstang dobbelt-pneumatiske cylinder pneumatiske cylindre osv.

Formen på den pneumatiske cylindercylinder er ikke længere begrænset til en cirkel, men en firkant, en risformet eller andre former.Profilerne er forsynet med styreriller, installationsriller til sensorer og kontakter osv., hvilket gør det mere bekvemt for brugerne at installere og bruge.

Multifunktionel og sammensat.For at lette brugerne og imødekomme markedets behov udvikles forskellige små pneumatiske systemer, der er kombineret med flere pneumatiske komponenter og udstyret med styreenheder.For eksempel er komponenterne, der bruges til at flytte småting, sammensat af to pneumatiske cylindre med føringer i henhold til henholdsvis X-aksen og Z-aksen.Komponenten kan flytte 3 kg tunge genstande, er udstyret med magnetventil, programcontroller, kompakt struktur, lille fodaftryk og justerbar slaglængde.Et andet eksempel er et læsse- og aflæsningsmodul, som har syv modulformer med forskellige funktioner, som kan fuldføre læsse- og aflæsningsoperationerne på præcisionssamlebåndet og kan kombinere forskellige moduler vilkårligt alt efter indholdet af operationen.Der er også en manipulator som er en kombination af en svingpneumatisk cylinder og en spændetang med en lille form og kan ændre svingvinklen.Der er flere slags spændetange til spændetangsdelen at vælge imellem.

Kombineret med elektronisk teknologi anvendes et stort antal sensorer, og de pneumatiske komponenter er intelligente.Pneumatiske cylindre med afbrydere har været meget brugt i Kina, og kontakterne vil være mindre i størrelse og højere i ydeevne., hvilket gør systemet mere pålideligt.Brug af sensorer til at udskifte flowmålere og trykmålere kan automatisk styre flowet og trykket af trykluft, hvilket kan spare energi og sikre udstyrets normale drift.Pneumatiske servopositioneringssystemer er allerede kommet på markedet.Systemet bruger en tre-positions fem-vejs pneumatisk servoventil, sammenligner det forudbestemte positioneringsmål med positionssensorens registreringsdata og implementerer negativ feedback kontrol.Når den pneumatiske cylinders maksimale hastighed når 2m/s og slaglængden er 300 mm, er systemets positioneringsnøjagtighed ±0,1 mm.En ny type intelligent magnetventil er med succes blevet prøveproduceret i Japan.Denne ventil er udstyret med et logisk kredsløb med sensorer og er et produkt af kombinationen af ​​pneumatiske komponenter og optoelektronisk teknologi.Det kan direkte acceptere signalet fra sensoren, når signalet opfylder de specificerede betingelser, kan det fuldføre handlingen af ​​sig selv uden at gå gennem den eksterne controller for at opnå kontrolformålet.Det er blevet påført på transportbåndet af genstande, som kan identificere størrelsen af ​​de genstande, der skal transporteres, så store stykker kan sendes direkte, og små stykker kan omdirigeres.

Højere sikkerhed og pålidelighed.Fra de internationale standarder for pneumatisk teknologi i de seneste år foreslår standarderne ikke kun udskiftelighedskrav, men understreger også sikkerhed.Trykket af trykprøvningen af ​​rørsamlinger, luftkildebehandlingsskaller osv. øges til 4~5 gange arbejdstrykket, og trykmodstandstiden øges til 5~15min, og testen skal udføres ved høj og lave temperaturer.Hvis disse internationale standarder implementeres, er det vanskeligt for indenlandske pneumatiske cylindre, endehætter, luftkildebehandlingsstøbegods og rørsamlinger at opfylde standardkravene.Ud over trykprøvestedet er der også lavet visse bestemmelser om konstruktionen.For eksempel skal ydersiden af ​​den gennemsigtige skal behandlet af gaskilden være udstyret med et metalbeskyttelsesdæksel.

Mange anvendelser af pneumatiske komponenter, såsom valseværker, tekstillinjer osv., kan ikke afbrydes på grund af kvaliteten af ​​pneumatiske komponenter i arbejdstiden, ellers vil det forårsage store tab, så driftssikkerheden af ​​pneumatiske komponenter er meget vigtig.Der er mange pneumatiske komponenter, der bruges på sejlskibe, men der er ikke mange pneumatiske komponentfabrikker, der kan gå ind på dette felt.Årsagen er, at de stiller særligt høje krav til pålideligheden af ​​pneumatiske komponenter og skal bestå relevant international maskincertificering.

At udvikle sig i retning af høj hastighed, høj frekvens, høj respons og lang levetid.For at forbedre produktionseffektiviteten af ​​produktionsudstyr er det bydende nødvendigt at forbedre aktuatorens arbejdshastighed.På nuværende tidspunkt er arbejdshastigheden af ​​den pneumatiske cylinder i mit land generelt under 0,5 m/s.Ifølge forudsigelsen af ​​den japanske zhuang-familie vil arbejdshastigheden for de fleste af de pneumatiske cylindre blive øget til 1 ~ 2m/s efter fem år, og nogle kræver op til 5m/s.Forbedringen af ​​den pneumatiske cylinders arbejdshastighed kræver ikke kun forbedring af kvaliteten af ​​den pneumatiske cylinder, men også den tilsvarende forbedring af strukturen, såsom konfigurationen af ​​den hydrauliske støddæmper for at øge buffereffekten.Magnetventilens reaktionstid vil være mindre end 10ms, og levetiden vil blive øget til mere end 50 millioner gange.Der er en mellemrumsforseglet ventil i USA.Fordi ventilkernen er ophængt i ventilhuset og ikke kommer i kontakt med hinanden, er levetiden så høj som 200 millioner gange uden smøring.

Oliefri smøreteknologi bruges i vid udstrækning til at opfylde nogle særlige krav.På grund af miljøforurening og kravene fra elektronik-, medicin-, fødevare- og andre industrier er olie ikke tilladt i miljøet, så oliefri smøring er udviklingstendensen for pneumatiske komponenter, og oliefri smøring kan forenkle systemet.Smøreapparater på det europæiske marked er allerede forældede produkter, og oliefri smøring opnås generelt.Hertil kommer, for at opfylde visse

Særlige krav, deodorisering, sterilisering og præcisionsfiltre udvikles løbende, filtreringspræcisionen har nået 0,1~0,3μm, og filtreringseffektiviteten er nået 99,9999%.

Ifølge nogle særlige krav kan forbedring og udvikling af pneumatiske produkter optage et marked og opnå en masse økonomiske fordele.Dette har alle været enige om.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. har udviklet pneumatiske cylindre og ventiler til de særlige krav til jernbanerangering og hjulskinnesmøring, som har tiltrukket sig opmærksomhed fra jernbaneafdelingen.

Brug af nye materialer og kombination med nye teknologier.Membrantørrere er udviklet i udlandet.Tørretumblerne bruger højteknologiske omvendt dialysemembraner til at filtrere fugt fra trykluft.Det har fordelene ved energibesparelse, lang levetid, høj pålidelighed, lille størrelse og vægt.Lys og andre egenskaber, velegnet til lejligheder med lille flow.

Pneumatiske tætninger lavet af kompositmaterialer med polytetrafluorethylen som hovedlegeme kan være varmebestandige (260°C), kuldebestandige (-55°C) og slidbestandige og bruges i flere og flere lejligheder.

For at forbedre kvaliteten fremmes gradvist nye teknologier som vakuumstøbning og brint-ilteksplosionsafgratning i fremstillingen af ​​pneumatiske komponenter.

Det er nemt at vedligeholde, reparere og bruge.Udenlandske lande studerer brugen af ​​sensorer til at realisere funktionen af ​​fejlforudsigelse og selvdiagnose af pneumatiske komponenter og systemer


Indlægstid: Jul-11-2022