Den pneumatiske cylinder er sammensat af et pneumatisk aluminiumsrør, pneumatiske cylindersæt, et stempel, enHård krom stempelstangog et segl.Dens interne struktur er vist i "SMC Pneumatic Cylinder Schematic":
1)Pneumatisk aluminiumsrør
Den indvendige diameter af luftcylinderrøret repræsenterer den pneumatiske cylinders udgangskraft.Stemplet skal glide jævnt frem og tilbage i den pneumatiske cylinder, og overfladeruheden på den indvendige overflade af den pneumatiske cylinder skal nå Ra0,8μm.
SMC, CM2 cylinderstempel anvender kombineret tætningsring for at opnå tovejs tætning, og stemplet og stempelstangen er forbundet med tryknitning uden møtrik.
2) Pneumatiske cylindersæt
De pneumatiske cylindersæt er forsynet med indløbs- og udstødningsporte, og nogle er også forsynet med buffermekanismer i endehætterne.Stangsidens endedæksel er forsynet med en tætningsring og en støvring for at forhindre luftlækage fra stempelstangen og forhindre eksternt støv i at blande sig ind i cylinderen.Der er en styremuffe på endedækslet af stangsiden for at forbedre cylinderens styrenøjagtighed, bære en lille del sidebelastning på stempelstangen, reducere bøjningsmængden, når stempelstangen forlænges, og forlænge levetiden af cylinderen.Styrebøsninger bruger normalt sintret olieimprægneret legering, fremadhældende kobberstøbegods.Tidligere blev formbart støbejern almindeligvis brugt til endestykker.For at reducere vægten og forhindre rust, blev der ofte brugt trykstøbning af aluminiumslegeringer, og messingmaterialer blev brugt til mikrocylindre.
3) Stempel
Stemplet er den tryksatte del i cylinderen.For at forhindre stemplets venstre og højre hulrum i at blæse gas fra hinanden er der tilvejebragt en stempeltætningsring.Den slidbestandige ring på stemplet kan forbedre cylinderens føring, reducere sliddet på stempeltætningsringen og reducere friktionsmodstanden.Den slidbestandige ringlængde er lavet af polyurethan, polytetrafluorethylen, stofforet syntetisk harpiks og andre materialer.Stemplets bredde bestemmes af tætningsringens størrelse og den nødvendige længde af glidedelen.Den glidende del er for kort, hvilket kan forårsage tidligt slid og kramper.Stemplets materiale er normalt lavet af aluminiumslegering og støbejern, og stemplet på den lille cylinder er lavet af messing.som vist på billede 2
4) Stempelstang
Stempelstangen er den vigtigste kraftbærende del i cylinderen.Normalt bruges højkulstofstål med hårdforkromning på overfladen, eller rustfrit stål bruges til at forhindre korrosion og forbedre tætningens slidstyrke.
5) Tætningsring
Forseglingen af delene i den roterende eller frem- og tilbagegående bevægelse kaldes dynamisk tætning, og tætningen af den stationære del kaldes statisk tætning.
Tilslutningsmetoderne til cylindertønden og endedækslet omfatter hovedsageligt følgende:
Integraltype, nittetype, gevindforbindelsestype, flangetype, trækstangstype.
6) Når cylinderen arbejder, bruges olietågen i trykluften til at smøre stemplet.Der er også et lille antal smørefri cylindre.
Indlægstid: Mar-14-2022