1. Pneumatiske FRL dele
Pneumatiske FRL-dele refererer til samlingen af tre luftkildebehandlingselementer, luftfilter, trykreduktionsventil og smøreapparat i pneumatisk teknologi, kaldet pneumatiske FRL-dele, som bruges til at rense, filtrere og reducere luftkilden, der kommer ind i det pneumatiske instrument.Tryk til instrumentets nominelle lufttilførselstryk, hvilket svarer til funktionen af krafttransformatoren i kredsløbet,
Her vil vi tale om rollen og brugen af disse tre pneumatiske komponenter:
1) Luftfilteret filtrerer den pneumatiske luftkilde, primært for at rense luftkildebehandlingen.Det kan filtrere fugten i den komprimerede luft for at forhindre fugten i at trænge ind i enheden med gassen og rense luftkilden.Dog er filtreringen af dette filter Effekten er begrænset, så læg ikke for store forventninger til det.Samtidig skal du også være opmærksom på udledningen af filtreret vand under designprocessen og ikke lave et lukket design, ellers kan hele rummet være fyldt med vand.
2) Trykreduktionsventil Trykreduktionsventilen kan stabilisere gaskilden og holde gaskilden i en konstant tilstand, hvilket kan reducere skaden på ventilen eller aktuatoren og andet hardware på grund af den pludselige ændring af gaskildetrykket.
3) Smøreapparat Smøreapparatet kan smøre de bevægelige dele af kroppen, og kan smøre de dele, der er ubelejligt at tilføje smøreolie, hvilket i høj grad forlænger kroppens levetid.I dag er jeg glad for at fortælle dig om det.I selve brugsprocessen anbefales det ikke at bruge dette smøreapparat.Den korrekte brug af produkter er stadig uprofessionel og mangelfuld.Desuden er Kina nu en stor byggeplads, og luftkvaliteten er hovedsageligt domineret af smog, hvilket betyder, at luften er fuld af støv, og støvet komprimeres af luftkompressoren.Derefter vil støvindholdet pr. volumenhed være højere, og smøreapparatet vil forstøve denne høje støvtrykluft, hvilket vil føre til blanding af olietåge og støv, og danne slam, som derefter vil komprimere luften. komponenter såsom magnetventiler, cylindre, trykmålere osv., hvilket resulterer i blokering og nekrose af disse komponenter, så mit forslag til alle er, at hvis du ikke kan håndtere gaskilden rimeligt, standardiseret og korrekt (hvad jeg vil introducere senere) samme slags luftkilde er standardluftkilden), så er det bedst ikke at bruge smøreapparatet, intet er bedre end at have det, uden smøreapparatet vil der i det mindste ikke være noget slam, og levetiden for forskellige pneumatiske komponenter vil være højere.Hvis din luftkildebehandling er meget god, skal det selvfølgelig være bedre at bruge en smøreapparat, som i høj grad vil forbedre levetiden for pneumatiske komponenter.Så du kan bekræfte, om du vil bruge det i henhold til din specifikke situation.Hvis du allerede har købt den pneumatiske triplet, gør det ikke noget, bare lad være med at tilsætte olie i smøreren, lad det være en dekoration.
2. Pneumatisk trykkontrolkontakt
Denne ting er meget vigtig, for med denne ting kan dit udstyr bruges pålideligt og normalt, fordi i virkelig produktion skal luftkildens tryk svinge, og endda lufttrykket vil opstå på grund af ældningen af de pneumatiske komponenter.I tilfælde af lækage, hvis de pneumatiske komponenter stadig fungerer på dette tidspunkt, er det meget farligt, så funktionen af denne del er at overvåge lufttrykket i realtid.Når lufttrykket er lavere end din indstillede værdi, stopper det og alarmerer øjeblikkeligt.Humaniseret design, hvilket sikkerhedshensyn.
3. Pneumatisk magnetventil
Magnetventil, faktisk skal du kun vælge efter standarden.Jeg vil tale om det her for at uddybe alles indtryk.Jeg skal også minde dig om, at hvis du har for få kontrolpunkter, skal du ikke bruge ovenstående integrerede type.Det er nok at købe et par magnetventiler separat.Hvis du styrer mange projekter, er det bedst at bruge denne magnetventilgruppe.Installationen og fastgørelsen er forholdsvis enkel, og det sparer også plads.Brugervenlighed og rent udseende er begge gode.
4. Pneumatisk stik
På nuværende tidspunkt er de pneumatiske samlinger som udgangspunkt af typen quick-plug.Når luftrøret og quick-plug-leddet forbindes, skal man være opmærksom på to problemer.Den første er, at enden af luftrøret skal skæres fladt, og der bør ikke være nogen affasninger.Det andet er, at det skal være Sæt luftrøret på plads, ikke bare stikke i det.Fordi enhver skødesløshed kan forårsage luftlækage ved samlingens position, hvilket resulterer i den skjulte fare for ustabilt lufttryk.
Indlægstid: Jan-08-2022